鑄造中國制造的“鋼鐵脊梁”

從業近30年，主持研發九大系列200多個船板海工品種，形成20項獨有關鍵技術，53個關鍵品種填補國內空白……1月10日，遼寧省委宣傳部、省精神文明辦在遼寧廣播電視臺舉行發布會，授予嚴玲遼寧“時代楷?！狈Q號。頒獎臺上，手捧鮮花的她笑得很幸福。

1974年11月，嚴玲出生在一個鋼鐵家庭，父母都是鞍鋼職工，是一個十足的“鋼二代”。父母每天早出晚歸，節假日也經常辛苦加班，她看在眼里、記在心上，萌生了接過父母手中的接力棒、投身鞍鋼建設、實現“鋼鐵報國”的想法。在填報高考志愿時，她不僅選擇了不同批次的鋼鐵院校，而且把金屬壓力加工專業作為第一志愿。畢業后，她毫不遲疑地選擇投身鞍鋼，奉獻所學。剛剛參加工作，嚴玲就主動要求進入生產一線，向老工人、老技術專家學習生產經驗，經過三年時間的務實苦干就全面掌握了鋼材制造基礎技能。

建設海洋強國的號角吹響后，嚴玲被委以重任，調入造船和海工用鋼項目組，從此，24小時連續工作成為了家常便飯；每一次研發新鋼種，她都從基礎研究入手，埋頭攻關，開展實驗室小爐冶煉，工業化試驗、試制樣品檢驗、分析與評價，直到新鋼種研發成功。

近十年時間里，她數萬次修改研發方案，數十萬次修改技術參數指標，數百萬次修改添加物料配比，積累的方案、圖紙、文字資料等厚達1米。為了掌握第一手數據，她甚至經常遠赴各地造船企業和修船小島，在200米長、40米寬、十幾層樓高的油船上，順著不足一尺寬、幾乎與地面垂直的豎梯下到甲板以下二十多米深處，對每個貨油艙逐一勘驗，每次勘驗下來都是汗流浹背，滿身油污，但她始終無怨無悔，終于成功突破超大型油船船體耐蝕鋼技術瓶頸，全面掌握這一國際高端產品的生產應用技術。

“F級超高強鋼”是嚴玲最記憶猶新的一次材料設計。2017年5月18日，南海神狐海域。一條耀眼的火舌從藍鯨一號鉆井平臺上噴涌而出：我國試采可燃冰成功！這標志著我國在該領域走在了世界前列，能源安全獲得了進一步的保障。而這個大國重器最關鍵的承重材料就是“F級超高強鋼”。

“由于平臺建設過程受到國外供應壟斷和技術封鎖，且供貨時間無法保證，導致項目成本大幅提高?！蔽＜睍r刻，嚴玲主動請纓，在實驗室、工廠摸爬滾打一個多月，數百次修改技術參數，終于成功研發出首款國產“F級超高強鋼”，按期足量交付使用，為平臺如期竣工奠定堅實的材料基礎。這一高端材料的國產化突破，使鞍鋼成為亞洲唯一具備該型號供貨資質的鋼鐵企業。

“空白意味著未知，也意味著有更多可能?！闭劶拔磥?，嚴玲說到：“我們要充分發揮海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室作用，以國家戰略需求為導向，進一步積聚力量進行原創性引領性科技攻關，把更多科技成果應用在實現現代化的偉大事業中?！?/span>

（光明日報全媒體記者劉勇 通訊員曾梓涵）

責編：王子墨

編輯：孫小婷 吳亞琦 王遠方

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